SES成立於2012年，這家不到十歲的公司，背後股東大有來頭，包括南韓SK集團、通用汽車、現代、起亞、淡馬錫、天齊鋰業、Vertex Ventures、Applied Materials、上汽集團與吉利控股等。SES能讓這些國際大咖埋單，靠的是比特斯拉還強的電池技術。

　　SES主要營運據點在波士頓，是由麻省理工學院（MIT）獨立出來，目前在美國和大陸兩地經營電池原型生產廠。 SES通過成熟高效的鋰離子電池生產工藝，為混合鋰金屬電池提供卓越的能量密度，該公司生產的混合鋰金屬電池，為下一代長續航、經濟型新能源汽車提供能源保障。

　　根據SES對外說明，該公司已開發提供400 Wh╱kg能量密度電池芯，在15分鐘內可快充達80%，目標要在2025年前，成為唯一可實現商業化的下一代電池科技公司。目前特斯拉電池密度只有247 Wh╱kg，且特斯拉宣布要在三到四年後，才開發出400 Wh/kg高密度超級電池，可看出SES的技術優勢非常領先。

　　業界人士指出，SES的鋰金屬混合電池之所以與眾不同，是採用了高能量密度鋰金屬陽極、保護性陽極塗層、具有專利的高濃度鋰鹽電解質和人工智慧（AI）安全演算法，使得這類電池比理論上的全固態鋰金屬電池，具有更出色的性能和製造效率。

　　SES技術超群，不少國際大咖已躋身大股東之際，這次SES宣布私募增資案的股東，包括Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、鴻海、祥峰投資、富達投資加拿大分公司和富蘭克林鄰普頓（Franklin Templeton）等，都想抱現金和SES取得關係。

　　鴻海之前透過子公司鴻揚創投參與碩禾私募案，認購8,000張，取得碩禾增資後10.54%股權，發展動力電池負極材料，此次又認購SES股權，可看出鴻海董事長劉揚偉積極布局電池關鍵技術的決心。

　　這也符合劉揚偉之前表示，將要布局兩大關鍵電池技術的說法，分別為磷酸鋰鐵電池和固態電池。<摘錄經濟>