美中對抗、烏俄戰爭推動通膨飆升，經濟復甦產生阻力，但汽車產業中新能源車輛持續成長，如何透過包括氫能、太陽能、風能新能源、各類材料電池，提高電動車效能，減少城市交通運輸碳排，已成為各大城市智慧移動與再生能源重要政策。


台北市電腦商業同業公會（TCA） 今指出，為協助台灣產業切入智慧移動與新能源生態系，將邀請工研院、中興電工、能元科技、車王電子、庫得科技等產業專家，從全球新能源車輛減碳商機、全球氫能載具發展現況、超跑/航空用超高性能鋰離子電池、智慧電動巴士低碳新未來、電動車整合商模等不同面向發表專題演講，探討智慧城市架構下，全球運輸產業新能源轉型策略與台灣產業商機。


台北市電腦商業同業公會指出，在智慧移動低碳趨勢中，除電動轎車與電動二輪/三輪機車外，包括航空器、巴士等運輸工具也都有電動化需求；能元科技經理葉南宏就認為超高性能圓柱形鋰離子電池開發、設計與發展具有龐大商用契機。


台北市電腦商業同業公會說，因應2050淨零碳排趨勢，多國以電動巴士為運具電動化初期主要目標，車王電子董事長蔡裕慶就看好智慧電動巴士低碳未來。


由於電動車整合設計跟傳統燃油車並不相同，庫得科技總經理楊孜仁認為，電動車整合新商模也成為探討重點，包括未來開放式電動車平台、新造車模式-垂直分工、台灣設計在地生產等面向，分析台灣廠商對應商機。


經濟部今日也宣布和全球光學鏡頭龍頭大立光合作，成立萬溢能源公司，是大立光首度跨足綠能產業，開發全球最快充電的鋰電池負極材料，5分鐘即可充飽電，壽命可高達20年，搶攻全球電動車及儲能市上千億美元商機。


經濟部產業技術司司長邱求慧表示，根據麥肯錫顧問公司(MCKinsey)市場調查，預估20年全球鋰電池市場產值將高達4500億美元。為此，經濟部產業技術司近5年投入10億元的科研經費，進行快充電池、固態電池、綠色低碳製程等三領域研發，協助台灣建立競爭優勢。<摘錄聯合新聞網>