FUKUTA

發文作者

雖然以下內容是舊聞了，不過電動車的趨勢卻一樣沒變，未來更加普及化後更是很可觀，
中鋼甚至敢以53.5元如此不算低的價位入主富田，看來也並非沒有道理，希望真如新聞所說，107年順利上市囉~

特斯拉獨家供應商 富田馬達獲中鋼注資

　　美國電動車大廠特斯拉(Tesla)，2008年推出全球第1輛純電動超跑Roadster，這輛超跑的心臟馬達，出自總公司設於台中市神岡區偏僻巷弄裡的富田電機。6年來，富田已成為特斯拉電動車馬達的全球唯一供應商，今年供應量預估可達5萬顆，明年估將倍增到10萬顆以上。
　　富田在伺服馬達的研發能力，不僅獲得美國特斯拉的青睞，也吸引歐洲、日本等國際車廠及陸資的關注，紛紛爭取與富田洽商合作機會！結果由中鋼集團子公司中盈投資開發搶得先機，昨(23)日公告以每股53.5元的價格，合計投資3.52億元購入富田25.3％的股權，中盈投資將成為富田最大的股東。
　　富田電機董事長兼總經理張金鋒指出，中鋼集團是國營事業，也是國際大廠，「中鋼成為策略性夥伴後，有助於富田進一步國際化，同時也代表政府以具體行動支持富田」。
　　張金鋒提到，特斯拉車廠早期使用的矽鋼片，都是由美國AK鋼鐵廠供料；直到2007年，當特斯拉車廠主動找上富田時，富田以中鋼的矽鋼片為樣品供料給特斯拉，中鋼因此也成為特斯拉電動車的間接供料商。
　　在中鋼集團入股富田後，張金鋒認為，未來不僅供料將更穩定，價格也更具彈性，對於協助富田改善制度、經營管理與國際化都有正面效益，「特斯拉車廠知道後，應該也會樂觀其成」。
　　其實，不只美國特斯拉，包括歐系、日系，甚至台灣國產品牌「納智捷」汽車，目前都在積極投入電動汽車的研發，其車用馬達皆出自富田；此外，包括日月潭、愛河的電動船；立凱、華德所生產製造的電動大巴士，馬達也都由富田主導開發。
　　張金鋒表示，為了滿足特斯拉電動車逐年成長的馬達需求，富田砸下3億元重金、在台中豐洲工業區一期園區打造馬達工廠，今年下半年已開始量產，將成為特斯拉車用馬達專屬生產線，年產能約達30萬顆。
　　不過，30萬顆年產能，仍無法滿足特斯拉電動車3年後的車用馬達需求。因此，張金鋒已預訂豐洲工業區二期園區5,000坪土地，規畫 3年內斥資10億元打造產能規模更大的馬達工廠。
　　張金鋒表示，富田在特斯拉電動車馬達加持下，今年營收可望大幅成長3成、挑戰12億元，EPS估計4至5元；在中鋼集團入股後，將推動富田於107年股票上市櫃，預估屆時富田的年營收可達30億元、EPS上看8元。
　　由於特斯拉車廠的馬達訂單，已占了富田年營收的3成，目前是富田最大的單一客戶。張金鋒說，為了分散市場，富田不僅與國際品牌車廠共同研發車用馬達；對於現有的工業用馬達，也積極朝高效率馬達提升，明年準備外銷日本、搶食產業設備市場。<擷錄工商>

老馬

2樓

下星期一要上興櫃了，川普當選，馬斯克也受益，
電動車產業有機會再來一波嗎?

2024/11/7 11:53 我要回覆 引言回覆

Joe

3樓

11/4要開興櫃前法說會了
聽說可能11/11就要上興櫃了
也聽說價位可能訂在100左右
不過上興櫃日與價格還是等法說會當天做最後確認吧~

2024/10/28 10:52 我要回覆 引言回覆

GTR

4樓

原本營收曾有到4E多，8月只剩下1.74E，累計營收也僅剩成長9.74%，
公司營收真的很不穩定，難怪股價也跟著沒起色，甚至越盤越低，
股東會上提出的無人機等新應用，或許也僅剛切入，何時能實際有營收也還難講，
希望張董不是只有嘴巴講講，畫畫大餅，趕緊做出實績才是王道，
興櫃日期也是，有把握再講，別一直透過媒體放話，或許10月份又要跳票了，
所有長期的股東們無一不是賠錢的，請張董別辜負這些股東們了...

2024/9/24 15:04 我要回覆 引言回覆

ELON

5樓

原本看營收快衝破4E了，可惜又滑了下來，似乎不太穩定，公司加油吧~

2023年
1月 ： 1.33（億）
2月 ： 1.27（億）
3月 ： 1.85（億）
4月 ： 1.55（億）
5月 ： 1.43（億）
6月 ： 1.29（億）
7月 ： 2.81（億）
8月 ： 3.93（億）
9月 ： 3.37（億）
10月 ： 2.13（億）

2023/11/17 09:48 我要回覆 引言回覆

GP

6樓

這波增資股出籠，目前看來已經差不多到尾聲了，不過月營收倒是有逐步上升，是好現象~

2023/9/22 10:35 我要回覆 引言回覆

Ben

7樓

墨西哥廠真的要審慎評估，海外建廠成本太高，有太多因素虛要考量，
謹慎行事也勉得被說亂花投資人的錢，尤其對一路挺來的老股東們更是如此，
目前看來重心放在日系車廠，不重壓T牌也是對的，分散風險，
T牌可以找多家供應商，富田也該如此才是，
期待營收快點拉上來，興櫃就不遠了~

2023/7/4 14:43 我要回覆 引言回覆

7合1

8樓

112年股東會內容簡述，雖進度緩慢，但有在努力，等營收作出來了，有營收就一切好談了~

1. 馬自達第一輛使用富田七合一動力系統的汽車，5/22正式生產，銷歐洲，7月份要來台灣慶祝生產滿1000台，8月份會正式量產。

2. 這個系統耗時5年2個月，因台灣沒有相關技術與經驗，所以延遲了一段時間，因此造成去年費用增加，上半年也虧損，富田成立35年來，從未虧損過，但下半年業績有機會大幅成長，轉虧為盈。

3. 今年6月開始二個廠全面24小時三班生產，目前員工550人要擴增到600人。

4. 純電動車是三合一系統，現在的七合一是油電混合車系統，技術層次更高，公司同時在研發驅動控制器，希望在2027年新一代的車，使用公司自己研發的驅動控制器。

5. 與日本合資在廣島的研發中心，正在研發次世代的馬達，2027年上市的車，使用的銅線將是方形的，不同於現在是圓形的，交大亞電線公司開發。

6. 量產後，營業額將會大幅度成長，財務長預估每個月增加2億營業額，3個月週轉金需6億，因此8月會現增6000張，預計增資價100元，由現有股東認購，上興櫃時會再現增一次，給輔導券商認購。

7. 有了馬自達量產的實績，現在有其他車廠來洽詢中，大家最關心的特斯拉的情況，目前特斯拉佔業績20%，主要供應矽鋼片零組件，未來日本馬自達的佔比會高於特斯拉，會不會到墨西哥設廠? 有評估，但要以股東最大權益設想，不冒進。

8. 何時上興櫃? 已經準備好了，只等業績上來，都討論到給承銷券商的現增了，只待東風了~

2023/7/3 11:37 我要回覆 引言回覆

Bryant

9樓

幾乎年年辦增資，但獲利卻不見起色，現在市場傳聞說要到墨西哥設廠，
這次股東會真的要好好問問這幾年增資的錢花在哪裡了，大家都悶好幾年了，
如要這樣年年辦增資，其實直接上市募資也是方法之一，
但重點還是產品要對，有未來性大家才能繼續支持下去!

2023/6/7 09:58 我要回覆 引言回覆

soso

10樓

從中鋼財報看到的數字，真的是還好，
或許新廠尚未正式放量，也或許良率不高、接單不順..等等的，股東會上問問張董了...

112年累計獲利：
Q1-Q1：22,475

111年累計獲利：
Q1-Q1：55,474
Q1-Q2：60,973
Q1-Q3：67,805
Q1-Q4：45,841

110年累計獲利：
Q1-Q1：15,824
Q1-Q2：(11557)
Q1-Q3：10,805
Q1-Q4：38,437

2023/5/10 11:05 我要回覆 引言回覆

So sad

11樓

要辦理100元現增，去年獲利0.58元，預計配發0.5元現金，最近剛公告的資訊，

相信很多老股東都持有很久了，這幾年很難熬，無非是獲利都被新廠吃了，配息又少且屢辦增資，老實說要很有閒錢才能撐下去，

今年股東會應該會有許多股東想問清楚錢到底花到哪了，預計興櫃的時程，還有捷至目前為止與各大廠的配合進度，

或許要再多等個1~2年，畢竟此時上興櫃股價肯定不理想，但股東們想要的是一個明確的目標而不是一再跳票的承諾...

2023/5/9 10:37 我要回覆 引言回覆

RURU

12樓

以下為聽說的資訊，僅供參考，不建議做為投資之依據，建議還是以公司公告為主囉~

富田去年賺1.97元 配1.5元現金，預計8/1發放

7月辦理現增，8月繳款(認股率0.9%)

預計今年第3季公發，第4季上興櫃

第3季大量出貨，今年估Eps7~8元(保守估)

2022/5/27 10:32 我要回覆 引言回覆

小幸運

13樓

據說公司拿下馬自達的單也簽約了，另外聽說也與歐洲另一家車廠在談了，
新產能也開始出來了，目前各國積極推動電動車產業，富田務必把握這機會與趨勢，
股東們都陪著公司走好多年了，期待盡快公發，至少讓股東們能清楚知道每個月的營收狀況，
若能看到營收逐步上升，至少也能增加持股的信心，也希望今年公司營收再上一層樓~

2022/3/28 10:35 我要回覆 引言回覆

善逸

14樓

今年配息0.6元，說實在的很少，獲利狀況也沒什麼太大成長，但股價似乎也不太影響，何解???

2021/9/8 16:05 我要回覆 引言回覆

ES

15樓

Q3單季突然虧損4800多萬，這到底是???
股東會上的訊息感覺已漸入佳境，卻突然這樣，有人可解惑嗎???

109年累計獲利：
Q1-Q1：35,000
Q1-Q2：55,294
Q1-Q3：7,328

2020/11/11 15:17 我要回覆 引言回覆

炭治郎

16樓

經朋友轉述，今年股東會內容大概如下，供各位參考，若有不足還請幫忙補足~

1.給中盈投資2席董事

2.張董續兼任總經理

3.今年廠區驗收完工並開始接單生產後，就會有具備公開發行的條件，目前由凱基先行準備....張董自己說，這是他首次公開鬆口說明有關公開發行一事

4.今年第一季營收不錯，四五月受美國車廠影響，六月目前出貨已恢復了

5.今年不會向股東增資，張董很有自信富田會自立自強壯大起來 (有拿到政府專案補助)

6.張董3月時已去美國向特斯拉報告，富田的廠房明年已準備好了，亦簽了保密協定

7.上海廠特斯拉已經請富田採購模具(今天最有收穫的一項重點)

8.雖然沒有拿到特斯拉model 3 (張董口中的特斯拉第4,5套動力系統 由日本廠商生產)，但富田目前正在開發特斯拉的第6,第7套動力系統

P.S
第4.5點是第2供應商還有拿到模組訂單10月出貨
第6點-認證通過也是10-11月出貨
第7點-認證中
1應該就是第一代跑車
2是S
3是X
4是3
5是Y
6是皮卡
7是卡車
不知我的認知有錯 有無聽錯 3合一明年下半年出貨日本車廠

2020/8/12 14:51 我要回覆 引言回覆

炭治郎

17樓

看起來今年比去年好，若按照股東會上所說的，
明年下半年新產能開始量展，那麼後年上半年公發應該是最適合的時機點~

108年累計獲利：
Q1-Q1：8,315
Q1-Q2：(8,685)
Q1-Q3：(4,804)
Q1-Q4：27,515

109年累計獲利：
Q1-Q1：35,000
Q1-Q2：55,294

2020/8/12 14:39 我要回覆 引言回覆

Hugo

18樓

從中鋼財報發現富田去年獲利數字實在不好看，不過或許與擴廠的資本支出有關聯，
只能在股東會上看張董怎麼說了，希望新產能快開出，對營收毛利有所貢獻....

2020/4/9 11:48 我要回覆 引言回覆

通形

19樓

107年累計獲利：
Q1-Q1：21,000
Q1-Q2：150,595
Q1-Q3：180,466

2018/11/20 10:43 我要回覆 引言回覆

增資

20樓

今年配息5元現金，另有辦增資，
認購價135元，可認股數164.213126股 / 千股

繳款期限：107/07/10~107/08/13

另外~
今年Q1獲利實際上是超過7400萬，EPS超過2元，
請大家別被中鋼母子財報所接露的數字給誤導了，
這部分股東會上張董亦有說明過，就不再贅述了，
在電動車的趨勢下，富田的技術領先，亦只有富田能提供如此大量的貨源，
再加上公司逐步拓展客戶，不將特斯拉作為惟一客戶，亦是很好的風險分散概念，
新廠產能開出後的營收令人期待，業績爆發之時將是最好的上興櫃時間點，拭目以待！

2018/7/23 11:59 我要回覆 引言回覆