受到原物料與零件缺料的影響，漢翔（2634）勇鷹高教機2024年原 定交機18架，但實際上只交11架。漢翔總經理馬萬鈞表示，由於美國 產製的零件已到貨，漢翔預定於1月底前完成2024年剩餘7架的勇鷹高 教機交機作業。
因航太原物料缺料風波，造成全球飛機零組件供應「斷鏈危機」， 馬萬鈞指出，漢翔也面臨缺料、缺零件危機，為改善此棘手問題，公 司決把委外的零件訂單拉回自己做，以適時補充所需零件。漢翔202 5年度勇鷹高教機，預定交機數量18架，公司正努力克服上述問題， 希望可如期如質交機。
至於無人機方面，漢翔董事長胡開宏擔任無人機聯盟的主席，1個 月前聯盟已盤點完成無人機能量，在無人機零組件百餘項中，台灣短 缺的零件項目，還不到10項，漢翔將找工研院與無人機廠商合作，研 議自研自製無人機零組件，以解決無人機現階段的零組件短缺問題。
馬萬鈞說，目前無人機零組件，希望藉由這次缺料危機，可把已缺 料的零件國產化，以利就近供貨，讓廠商可如期如質完成無人機組裝 。
台灣無人機業者包括雷虎（8033）及經緯航（8495）等多家公司， 其營運規模多屬中小企業，為強化無人機聯盟競爭力，胡開宏表示將 居間協助整合無人機產業鏈，讓無人機國家隊能進軍國內、外市場。
<摘錄工商>
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