中油15日舉辦年終記者會，董事長李順欽表示，2023年營收1.11兆 元，較2022年1.12兆元略減，自結稅後純損169億元，比2022年虧損 1,862億元收斂很多；其中天然氣政策吸收523億元，汽柴油則吸收1 70億元。在天然氣價格走跌下，預估2024年布蘭特原油價將於每桶7 0∼95美元間震盪，2024年營收目標1.22兆元，力拚轉盈，全年獲利 預算33億元。

　　李順欽也宣布，2月5日起到18日，亦即農曆春節14天油價「凍漲」 ，根據當前國際油價走勢，農曆年假期間國內油價將「只跌不漲」。

　　李順欽強調，中油2023年政策吸收805億元，帳上累積虧損318億元 。因政策吸收及國家能源投資布局，負債比達9成，年利息支出100億 元，2024年恐升至140億元；將持續爭取讓中油能夠合理、適度的反 應油汽價格，也希望政府能在財務上協助改善現金流。

　　李順欽認為，2023年油價高點在每桶97美元，低點則在70美元，全 年均價82.5美元。2024年油價趨勢會先低再高，預估年均價會比202 3年再低一點，約每桶80.5美元。

　　石化部分，研究機構預估2024年全球乙烯新增產能約492萬公噸， 達到2.31億公噸，呈供過於求，將使全球輕裂工廠開工率和利潤繼續 面臨壓力。中國大陸2020至2025年乙烯新增產能約2,975萬噸，達5, 686萬噸，美國2025年碼頭出口乙烯能力將從110萬噸擴建為220萬噸 ，下游衍生物也持續擴建，預期更多石化產品供應至亞洲，影響亞洲 石化業營運情況。

　　李順欽說，過去全球石化、塑化業大約五至八個年度會經歷一次景 氣循環，但近十年影響不景氣因素頻繁，不景氣出現時程越來越長， 原本全球石化、塑化業應從2024年開始回到上升循環，但因大量新增 產能和需求不佳，調整期將拉長至一年甚至更久。

　　李順欽指出，2024年仍持續轉型並有重大投資，預估投入339億元 支出，要將把黑金變成綠金。加氫站建置去年提出申請後，已完成量 化風險評估，會持續做民眾溝通。加氫站法規已有，但車輛方面還沒 看到交通部公布，而要有法規，氫能載具才能上路。   <摘錄工商>