出席內政部都委會的高雄副市長林欽榮指出，18日審議通過的2件 捷運聯合開發案，都是當前高雄積極推動大眾運輸場站周邊地區TOD 發展的重要指標案件。

　　他說，過去高雄發展是以汽車導向為主的公路運輸，都市發展核心 較為分散，近年在「四線齊發」政策下，高雄捷運路線長度由64公里 拓展為114公里，高雄捷運路網成形的同時也帶動都市發展的質變， 都市人口及發展將朝向捷運場站周邊發展，RK1及O9站捷運聯開案， 將是啟動捷運TOD發展的典型案例。

　　高雄捷運局長吳義隆表示，岡山RK1聯開案是北高雄首件捷運聯合 開發案，基地緊靠台鐵、捷運雙系統，有中央前瞻計畫補助1.8億元 ，規劃增設前、後站並搭建跨站天橋，聯通未來捷運岡山站形成雙鐵 共構，也在18日開始進場施工。

　　吳義隆說，未來透過立體連通雙基地及雙車站，具備相當良好的T OD導向發展條件，也是落實高市府建構北高雄科技廊帶政策願景下的 實際行動方案之一。

　　除此之外，O9技擊館站聯開基地鄰近國道中正交流道，坐落國道門 戶的關鍵區位，同時緊鄰中正運動場環境改造計畫（Highline Park ），朝向提升中正運動場園區的目標，同樣具備地利條件。

　　吳義隆指出，兩案均扮演北高雄及市區門戶再發展形塑的關鍵角色 ，高雄捷運大眾運輸導向發展即將邁入新的里程碑。<摘錄工商>