長利  發文作者 | 好像沒有人開版討論過，來開一個問問各位的意見吧~ 老公司新趨勢，搭上這波綠能的順風車，許多儲能相關設備.電池股等都起飛了， 長利科技也是有機會的，聽說7月要公發，10月規劃上興櫃，若照這時程走，其實上去的時間接近了~ 長利科技MIT安全高效儲能整合專家 2023/03/20 萬寶週刊 長利科技 (C-LiFe) 成立於 2009 年 9 月，致力於二次磷酸鋰鐵電池之研發與製造，當年就榮獲德國紐倫堡發明展金牌。2018 年 8 月更通過 IATF16949 汽車業品質管理系統之認證。2020 年 9 月取得國內工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」之多國專利及耐高溫快充材料 STOBA® 等專利，電池在加入 STOBA® 技術，具多重保護機制，除有效抑制電池熱爆走，對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升，且安全性優於其他類型電池。可大幅降低電池材料之放熱量，並通過穿刺實驗 NailTest，有效增加電池循環壽命。 長利製造的磷酸鋰鐵電池好在哪裡? 主要是電池內的隔離膜，採用前瞻能源超高孔隙率隔膜，高孔隙率可提高電解液的飽液量，提高循環壽命及降低鋰離子擴散阻抗，其高透氣度可提高電芯的充放電 C-rate，小孔降低直通孔的問題，多孔提高鋰離子分散性，都可以有效的降低鋰支晶的形成，透過均勻的結晶成核，讓隔膜的每一個位置數據都接近，使電池的一致性提高，獨特的蜂巢設計，隔膜的更強，大大提高電芯的良率。 一條龍生產掌握在地優勢及產品品質 要服務全台的大小客戶，長利科技最大的特色是經過 14 年苦功麼練，公司從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工、維運服務，皆由長利科技一條龍自行生產執行完成，具在地化的優勢及較高效的機動性，同時也能確保產品品質。目前長利所生產的電芯與電池模組產品，已經運用在輕重型電動摩托車、電動車、UPS 及各式儲能櫃產品上，同時也已經累積不少儲能櫃案場的實績，助長利科技於去年第四季轉虧為盈，2023 年是長利的起飛年，今年營收在儲能需求成長下將跳躍性大成長，獲利也將大幅攀升，有機會力拚 EPS4 元。 長利科技在地化儲能櫃製造技術 (全套系統自製) 包含：電芯特性量測分群、儲能電池模組組裝、電控箱組裝、儲能電池櫃組裝，李明峰認為作為地球企業公民，秉持社會企業的謹慎責任，藉由儲能設備的建置來達到節能減碳目標，加速企業 ESＧ發展，並進一步打造綠色製程的產業競爭力，創造更友善的產業潔淨環境，具體實踐企業永續，共同見證劃時代產品開創地球人類的新生活，並為地球環境的永續發展盡心力。 長利科技今年在手訂單估計已有十億，因應今年核二停機，企業更大的缺電壓力，工廠如果裝設長利儲能櫃系統，可以立即達到 ESG，並可以省錢省電，長利也結合租賃公司可以為企業代管儲能櫃，將多餘的電力賣給台電，達成與企業、租賃公司三方分潤，這將是細水長流的商業模式，而今年就是起點，已由華南永昌證券輔導上市 |
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