蕭添財

發文作者

一.
友荃因廣告與商品之品質虛偽不時遭公平會處分。


公平交易委員會對友荃處分廣告不實


1 行政院公平交易委員會處分書
公處字第099095號
被處分人：友荃科技實業股份有限公司
統一編號：12882675
址 設：高雄縣岡山鎮本工五路3號
代 表 人：林文章 君
地 址：同上

被處分人因違反公平交易法事件，本會處分如下：

主 文
一、被處分人於產品型錄廣告刊載「實際應用-雙燃料鍋爐……節能效益評估 依照某染整業實例為準，可節省25﹪的油量」，就商品之品質為虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定。
二、被處分人自本處分書送達之次日起，應立即停止前項違法行為。
三、處新臺幣5萬元罰鍰。
事 實
被處分人於產品型錄刊載「實際應用-雙燃料鍋爐……節能效益評估 依照某染整業實例為準，可節省25﹪的油量」，實際上未有宣稱之節能效果，涉有不實。另被處分人於產品型錄及網頁詳列車用氫油節能設備產品之各項應用實例，然經檢舉人查詢客運業者皆未實際採用採購，僅提供測試，其中部分於98年中旬拆機，被處分人卻仍列為應用實例，亦涉有不實。
理 由

一、 有關被處分人橫式產品型錄刊載「實際應用-雙燃料鍋爐……節能效益評估 依照某染整業實例為準，可節省25﹪的油量」，是否涉有不實部分：經檢視案關廣告予人印象為某染整業安裝被處分人鍋爐設備後，節能效益至少可節省25﹪。據被處分人表示，案關型錄刊載的數據來源，係依據某客戶染整驗收報告（氫氧混油雙燃料），該客戶裝置4台蒸氣鍋爐實機測試，鍋爐增加效率（即節能）21.75﹪，而據被處分人之驗收標準，5台EP-1000可節約重油25﹪，

2
該客戶購買4台已達節能效果21.75﹪，若為5台設備則有可能達到25﹪，惟查該染整業客戶裝置實例節能數據並未達25﹪，且被處分人無法提供裝置EP-1000後可節省25﹪油量的染整業客戶，而被處分人自訂之驗收標準既無依憑，且無裝置驗收實例，尚難謂所述有據。雖被處分人另提供日本某旅館客戶購買設備使用後煤油節省比例，及南部某旅館客戶購買設備使用後之節能效果，然該兩客戶行業與廣告所載「依照某染整業實例為準」有別，尚難謂可採。案關廣告宣稱顯已逾越一般大眾所能接受之程度，而有引起一般大眾錯誤之認知，而為合理判斷並作成交易決定之虞，違反公平交易法第21條第1項規定。

二、 另有關產品型錄及網頁刊載車用氫油節能設備產品之各項應用實例，是否涉有不實部分，經查被處分人及各客運業者均可提出安裝或使用案關設備之事證，是依現有事證，尚難認廣告所載應用實例涉有違反公平交易法規定。

三、綜上論結，被處分人於產品型錄廣告刊載「實際應用-雙燃料鍋爐……節能效益評估 依照某染整業實例為準，可節省25﹪的油量」，就商品之品質為虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定。經審酌被處分人違法行為之動機、目的及預期之不當利益；違法行為對交易秩序之危害程度；違法行為危害交易秩序之持續期間；因違法行為所得利益；事業之規模、經營狀況及其市場地位；違法類型曾否經中央主管機關導正或警示；以往違法類型、次數、間隔時間及所受處罰；違法後悛悔實據及配合調查等態度；與其他因素，爰依公平交易法第41條前段規定處分如主文。
證 據
一、 被處分人直式型錄、橫式型錄及網頁廣告各乙份。
二、 被處分人99年4月20日陳述書、99年5月27日到會陳述紀錄及99年6月2日陳述書。
三、 高雄市公車、國光客運、台北大都會及首都客運之油耗統計表、高雄市環狀公車維護紀錄表、金喜通運及首都客運購買發票及高雄市公共汽車管理處租用證明。

3
四、 某染整業驗收報告、被處分人驗收標準、日本某旅館客戶及南部某旅館客戶之實際測試資料。
五、 高雄市公共汽車管理處99年5月17日高車機字第0990003029號函、首都客運股份有限公司99年6月9日機字第990430號函、大都會汽車客運股份有限公司99年8月26日大都會機字第99083102號函及國光客運股份有限公司99年8月26日（九十九）機字第99102794號函。
適 用 法 條

公平交易法

第21條第1項：事業不得在商品或其廣告上，或以其他使公眾得知之方法，對於商品之價格、數量、品質、內容、製造方法、製造日期、有效期限、使用方法、用途、原產地、製造者、製造地、加工者、加工地等，為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。
第41條前段：公平交易委員會對於違反本法規定之事業，得限期命其停止、改正其行為或採取必要更正措施， 並得處新臺幣5萬元以上2,500萬元以下罰鍰。
公平交易法施行細則
第36條：依本法量處罰鍰時，應審酌一切情狀，並注意下列事項：一、違法行為之動機、目的及預期之不當利益。二、違法行為對交易秩序之危害程度。三、違法行為危害交易秩序之持續期間。四、因違法行為所得利益。五、事業之規模、經營狀況及其市場地位。六、違法類型曾否經中央主管機關導正或警示。七、以往違法類型、次數、間隔時間及所受處罰。八、違法後悛悔實據及配合調查等態度。
主 任 委 員 吳 秀 明
中 華 民 國 99 年 9 月 9 日
被處分人如有不服本處分，得於本處分書達到之次日起30日內
，向本會提出訴願書（須檢附本處分書影本），訴願於行政院。


二.
大台北地區之首都客運、台北客運、大都會客運經安裝測試結果皆無正式整批大量採購！測試結果可想而知!

高縣／友荃科技、今喜通運合作　首次在遊覽車上裝氫氧機
(2009/09/17 21:23)
友荃科技和今喜客運公司簽約推廣氫油節能設備。
記者陳明成／高縣報導

友荃科技17日上午與南台灣旅運業龍頭今喜旅行社簽訂合作意向書，首次在遊覽車上，安裝友荃EP-C100氫油節能設備，用水取代20%柴油，可大幅降低二氧化碳排放量，減少環境傷害。

友荃公司董事長林文章說，這是全球遊覽車第一次安裝氫油節能設備，高雄市環保局長林穆生、浩騰科技黃董事長有祥及高雄縣議會吳秘書文昌等共同為旅遊運輸業安裝節能減碳設備見證歷史。

今喜通運(股)公司為國內最大遊覽車業者之一，長期從事旅行業國內外旅遊推廣活動，因誠信負責、專業踏實，消費者口碑與評價極佳，今年四月甫獲交通部頒發「行車安全與服務品質評鑑」優等獎。友荃科技則是全球最大氫氧能源設備研發製造商，創新研發能力一流，推出的EP-C100 氫油節能設備，是運用氫氧能源設備，採雙燃料技術，利用水轉換成氫和氧，輔助汽油燃料產生動能，不僅可以節能減碳，亦可大幅提升行車效能，並且降低燃料成本。

友荃公司董事長林文章說，自去年與高雄市政府共同開發完成迄今，因有明顯的”節能”與”減碳”雙重效果，除分別安裝於大台北地區之首都客運、台北客運、大都會客運與國道路線之國光客運及高雄市168幹線公車外，已另在韓國仁川、大陸威海等公車安裝使用，為月前高雄世運兩大綠能主軸：太陽能照明與氫能公車之一。此次兩家異業結盟，勢對現行遊覽車業者因應運輸業減碳行動方案造成重大衝擊。

今喜董事長江其興表示，88水災顯示地球暖化已危及人類的生活環境安全，為地球環保盡一分心力，是每一個人的責任，面對兩岸往來頻繁，大客車的需求日增，只要能夠節省10%，一部車一個月可省上萬元，但減少二氧化碳排放的貢獻是無法計算的。

他說，這次合作歸功於高雄世運執行期間，今喜通運擔負場館與選手村之區間接駁重任，看到首度裝置氫氧能源設備的高雄市「氫油節能公車」，在接駁參觀民眾至比賽場地之整體效益良好。為響應政府所推動的大眾運輸工具節能減碳政策，願將現有遊覽車加裝，盼在全球暖化日趨嚴重之際，為美好環境及後代子孫出一份心力，並呼籲業界一起力行節能減碳愛地球運動。

高雄市環保局長林穆生表示，氫氧機對節能減碳相當有助益，能夠見證、代言氫氧機也是為保護地球盡心盡力，希望未來阿羅哈、和興客運都能夠加入，相信台灣的空氣會更乾淨。


資料來自 http://www.nownews.com/2009/09/17/11478-2507499.htm


三.
友荃北中區總代理浩騰，董事會決議註銷美國駐點結束營運、不再設置加拿大子公司且不設置孫公司易聯綠能貿易有限公司。

浩騰決議美國子公司EFUEL POWER結束營運等案
回應(0) 人氣(155) 收藏(0)2010/10/01 08:47
證交所重大訊息公告

(5364)浩騰-公告本公司董事會重要決議

1.事實發生日:99/09/30
2.公司名稱:浩騰科技股份有限公司
3.與公司關係[請輸入本公司或聯屬公司]:本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:本公司召開董事會
6.因應措施:無。
7.其他應敘明事項:
(1)董事會決議通過註銷美國子公司EFUEL POWER TECHNOLOGYINC案;經整體評估美國子公司EFUEL POWER TECHNOLOGYINC績效無法顯現,故結束營運。
(2)董事會決議不設置加拿大子公司WONTEN(CANADA) TECHNOLOGY CO., LTD.案;考量及評估本公司氫氧機業務暫無拓展計劃，故不再設置。
(3)董事會決議不設置孫公司易聯綠能貿易有限公司案;考量本公司目前營運暫無拓展氫氧業務之規劃,故不設置。
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四.
友荃還是元世紀@@? 七年後一樣的新聞中鋼購買案真的還是廣告效果?

發問者： 匿名
發問時間： 2007-05-03 15:06:49
解決時間： 2007-05-18 15:23:03
解答贈點： 20 ( 共有 0 人贊助 )

回答： 2
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網友正面評價33%( 共有 3 人評價 )
[ 檢舉 ]
來來來,元世紀的股票能換友荃股票嗎?有認識的在中鋼或燁聯鋼鐵工作的也來看一下!!


中國時報　社會綜合　1999.08.11


明天會更好 清水變燃料 小成本大能源


　【記者楊穆郁台北報導】「水可以燃燒，你相信嗎？」元世紀國際公司，十 日上午在台灣大學第二活動中心，公開展示純水變能源的氫氧焰設備，並與獨 家通信網路公司，簽下全國總代理合約，準備大量行銷。


　元世紀國際公司與獨家通信網路公司共同發表的氫氧焰新能源設備，係由元 世紀公司總經理林文章主導研究發明。基本原理是利用水資源，經過電解等化 學作用，轉化為氫和氧等兩種氣體，利用氫的自燃性，和氧的助燃性，供做火 焰燃劑利用；同時經過特殊處理後，完全克服氫氣易爆的特性，所以已經可以 提供工業、以及民生使用，不致有安全顧慮。


　獨家通信網路公司、以及元世紀公司，十日展示取得多國專利的氫氧焰能源 設備，除了吸引眾多國內金屬加工業者的高度興趣以外，經濟部能源委員會、 交通部也有多位官員親自到場觀摩，希望多了解這項可以將水轉化為新能源的 設備，將來可以多代替其他仰賴進口的能源，並解決部份交通和環保問題。林 文章十日也當場利用氫氧焰設備，利用水為能源，輕鬆的在一分鐘左右時間， 即切割開厚五公分、長十五公分的鋼板；同時還展示焊接金屬的功能。


　元世紀和獨家通信網路公司共同發表氫氧焰設備，透過氫氧焰設備，一杯水 經三十秒，即可產生攝氏二千八百度的高溫，能源成本為傳統利用乙炔等燃料 的十分之一左右，而且沒有因燃燒不完全，產生一氧化碳、排放黑煙、以及輻 射熱等污染問題。獨家通信網路公司也宣稱，氫氧焰設備甫開始商業量產，即 獲中鋼訂購一百台、燁聯鋼鐵訂購五十台，估計在大量取代傳統的乙炔電焊設 備後，全台市場胃納量約可達十萬台。


　元世紀公司也表示，氫氧焰新能源設備，將積極導入家用和車用等兩個消耗 能源頗大的市場上。而目前在家庭的民生用途上，已經和台灣櫻花公司初步合 作，計劃開發可以連接氫氧焰設備的爐具。屆時只要擁有此類型的爐具，國人 就可以用水當燃料，煮飯、作菜根本不必再靠瓦斯或天然氣了，最重要的是每 年冬天因瓦斯燃燒不完全，造成一氧化碳中毒的家庭悲劇，也可避免一再重演 。


　取得獨家代理權的獨家通信網路公司，還特別以利用天然的乙炔為例，和氫 氧焰能源設備比較，顯示氫氧焰的優點。同樣在電焊作業上，乙炔光在八十八 年上半年，國內即發生五十五件爆炸事件，而氫氧焰則有不會爆炸的優質特性 。至於消耗能源成本的比較，乙炔電焊，作業八小時，成本約需一千元新台幣 ，但同樣時間，使用氫氧焰設備，卻只要一百元。

http://www.gcaa.org.tw/env_news/199908/88081101.htm


http://idic.tier.org.tw/TFCF/links_f.htm
氫氣生產機

金鳴實業有限公司

元世紀國際股份有限公司 ==>點進去http://www.oxy-hydrogen.com/
就是友荃嘛.....


中國時報　社會綜合　1999.08.11
過了七年多............
怎還是一樣的新聞?


氫氧焰設備甫開始商業量產，即 獲中鋼訂購一百台、燁聯鋼鐵訂購五十台，估計在大量取代傳統的乙炔電焊設 備後，全台市場胃納量約可達十萬台。


真的?


• 2007-05-05 14:27:51 補充


氫氧機是利用電能, 將水電解成氫氣和氧氣, 然後再燃燒產生熱能. 以能量不滅的定律來看, 要產生多少熱能, 就要投入多少電能, 所以如果直接用電爐加熱效果也一樣. 只是, 氫氧燃燒可以產生高熱, 遠比電烙鐵的爐子所能到達的溫度為高, 所以氫氧機在需要高溫加熱的應用還是有用處的.



氫氧機出來也有十年了吧! 很多早期的氫氧機是用來取代乙炔燒焊的. 因為乙炔需要氧氣, 有點麻煩, 但是有些人對燒焊的需求沒那麼大, 所以就用氫氧機去取代乙炔加氧氣. 可以光用氫氧機的實用效果不佳, 但是乙炔加氫氧機則還不錯.
• 2007-05-05 14:28:17 補充
至於說「加水就能產生行駛動能」, 可能十年年菲律賓就有這樣的示範了, 還上了電視新聞. 可是用電把水電解, 然後再用氫氧去驅動引擎, 實在是有點傻. 引擎的效率還不到 40%, 還不如甘脆用電去驅動馬達 (效率起碼 90%).



至於用氫氧焰取代瓦斯, 理論上可行, 但是只有傻瓜會這麼作. 瓦斯提供熱能, 如果拿去發電, 效率一般只有三成多, 也就是只有三成多變成電, 其餘會變成廢熱排掉. 變成電的三成多, 要經過幾十公里的傳輸才會到住家, 然後用來電解水, 再用氫氧焰去燒開水? 真是天才耶. 為什麼不直接用瓦斯燒開水呢?
• 2007-05-05 16:54:04 補充
以上補充資料來源
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1607032701151

能量守恆定律 能量不會從無中產生或消失。 能量只能夠由一種形式轉化成另一種形式,但總能量在轉化中保持不變。

但水轉換成氫跟氧過程
除了生成氫跟氧也會有其他能量流失
接下來將氫和氧轉換成其它能量來推動引擎
過程又不知道會流失多少能量......

先看看
而目前在家庭的民生用途上，已經和台灣櫻花公司初步合作，計劃開發可以連接氫氧焰設備的爐具。屆時只要擁有此類型的爐具，國人 就可以用水當燃料，煮飯、作菜根本不必再靠瓦斯或天然氣了
• 2007-05-05 16:54:24 補充
光看最簡單的例子
七年過去了
你家有用水當燃料的爐具嗎?
你知道這爐具是插電的嗎?
你知道除了焊接金屬等需要超高溫的情況之外(如洗澡煮飯)
這爐具耗電成本高過一般使用電熱水器或使用瓦斯產生熱能的成本多少?

再說說車子好了
電解水機器的成本和安全性及器具大小就是個問題
七年了
爐具都不能普及
還想談車?
石油不知道要漲到多少這台車才划算
且沒了石油還有其他能源可替代
而且成本更低
• 2007-05-05 16:55:50 補充
氫氧燃料電池是未來主流我同意
但也要降低成本提高效能
就如同太陽能一般
有多間大公司投入開發競爭才能快速成長
不過看看世界多少大廠投入這氫氧使用開發行列?
光一般家庭使用的爐具都無法普及了
還想車子?????????????????????????????????
• 2007-05-05 16:56:07 補充
看看目前各大廠商投入開發的油電雙動力車
這環保車一台上百萬
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105042405865
汽油引擎加電動馬達驅動
結合汽油引擎、電動馬達與蓄電池，汽油與電力產生的動力可隨時交替使用，時速二十公里以下幾乎不耗油，高速油耗每公升三十五點五公里，逼近傳統汽油車的三倍。
對了
我想你們是說氫氧燃料電池車吧
看到的車應該是氫氧燃料電池車
氫氧燃料電池車目前需要高濃度的氫和氧
因大量的高濃度的氫和氧取得儲存不易及儲存不便
(要多大多重的壓縮鋼瓶?)
氫氧電池體積本身就是問題
• 2007-05-05 16:56:30 補充
所以當加入水使用水來產生氫氧來產生電再驅動車子這想法很好
這變成永遠不變的循環
氫氧電池會產生水
水再電分解成氫氧來產生電
化學能轉換成電能再轉換成機械能使車行動
嗯....說得很美麗
1.
轉換過程會有能量耗損
2.
氫氧電池和氫氧機本身的體積重量都是問題
3.
價錢不能平民化
4.

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JTBpb2SGSE8GvjU.8qx4Pw--/
相信友荃的也要相信它
哈
• 2007-05-05 17:12:11 補充
http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/04/02/text/960402db.htm
林文章表示，除了工業用途之外，友荃今年也準備與廚具大廠合作，進軍家用市場，企圖搶攻傳統瓦斯市場，未來也將與既有技術條件結合，發展真空管太陽能熱水器等產品。
七年前跟櫻花合作到現在?
重點是友荃是將水轉化為火(水=>氫氧=>燃燒)
而沒有氫氧儲存及氫氧電池相關技術
• 2007-05-05 17:22:38 補充
http://www.oxy-hydrogen.com/style/frame/GPX-15a/frameall.asp?linkname=news_detail.asp&content_set=CN-02b&id=7358&thelev=2&lang=1&customer_id=1566&name_id=44799
公司自己都說是水=>氫氧=>燃燒
兩年內加水的車滿街跑?
七年前不也是要讓全台免受瓦斯燃燒不完全的威脅?
• 2007-05-05 17:44:28 補充
日本歐美都早已用氫氧電池驅動車子了
蓄電池本身成本是個問題
氫氧來源也是問題
還是那句話
寧可當產品開發成功取得專利量產前再買其股票賺個一兩倍就好30%也可
也不要抱著夢想等10倍20倍
真能那麼爽
不用外資
全台灣平均每人買一張當定存股價現飆不用等到2010年
唉......
就跟投顧老師一樣
每月賺n倍
那我開條件
給你我的本金幫我操盤一個月
我只收利息20%
反正你每個月都賺幾十支漲停板
我只抽三支不過份吧
唉......
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507050304723



五.
友荃興櫃公司叫好不叫做且年年虧損http://www.gvm.com.tw/Board/content.aspx?ser=16507
友荃3472 友荃科技實業
產品營收
額單位：新台幣仟元
項目 說明 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月
(1) 太陽能熱水器 1,521 476 1,626 1,996 1,392
(2) 氫氧機 9,052 10,516 9,540 8,431 5,626
(3) 其他 666 1,219 457 215 848
減 銷貨退回折讓 240 0 0 0 0
合計 業務營收淨額 10,999 12,211 11,623 10,642 7,866

損益表

科目名稱 金額(仟元) 百分比(%) 去年同期金額 去年同期百分比(%)
營業收入 55,651 100.00 51,782 100.00

銷貨收入淨額 55,373 99.50 51,481 99.00

銷貨收入 53,940 96.92 53,215 103.00

分期付款銷貨收入 1,939 3.48 0 0.00

銷貨退回 345 0.61 1,213 2.00

銷貨折讓 161 0.28 521 1.00

勞務收入 278 0.49 301 1.00

勞務收入 278 0.49 301 1.00

營業成本 40,522 72.81 37,892 73.00

銷貨成本 40,522 72.81 37,892 73.00

營業毛利(毛損) 15,129 27.18 13,890 27.00

聯屬公司間未實現利益 2,427 4.36 28 0.00

聯屬公司間已實現利益 9 0.01 710 1.00

營業費用 39,260 70.54 57,461 111.00

推銷費用 15,883 28.54 31,286 60.00

管理及總務費用 15,202 27.31 11,505 22.00

研究發展費用 8,175 14.68 14,670 28.00

營業淨利(淨損) -26,549 -47.70 -42,889 -83.00

營業外收入及利益 9,035 16.23 8,569 17.00

利息收入 28 0.05 8 0.00

兌換利益 1,100 1.97 0 0.00

什項收入 7,907 14.20 8,561 17.00

營業外費用及損失 7,211 12.95 13,677 26.00

利息費用 2,281 4.09 3,207 6.00

投資損失 4,930 8.85 9,827 19.00

採權益法認列之投資損失 4,930 8.85 9,827 19.00

兌換損失 0 0.00 643 1.00

什項支出 0 0.00 0 0.00

繼續營業部門稅前淨利(淨損) -24,725 -44.42 -47,997 -93.00

所得稅費用(利益) 119 0.21 -1,618 -3.00

繼續營業部門淨利(淨損) -24,844 -44.64 -46,379 -90.00

本期淨利(淨損) -24,844 -44.64 -46,379 -90.00

基本每股盈餘(貨幣單位：元) 0 0.00 -1 0.00

營益比率
期間 營業收入
(百萬元) 毛利率(%)
營業毛利/收入 營業利益率(%)
營業利益/收入 稅前純益率(%)
稅前純益/收入 稅後純益率(%)
稅後純益/收入
2010年1-6月 55 27.19 -47.71 -44.43 -44.64
2009年1-12月 134 33.69 -50.27 -65.61 -54.07
2009年1-6月 51 26.74 -82.91 -92.69 -89.57
2008年1-12月 136 37.22 -67.93 -73.83 -62.69
2008年1-6月 62 37.06 -117.01 -134.54 -115.49
2007年1-12月 243 37.93 -3.06 -3.76 -3.76
2007年1-6月 107 36.56 1.17 0.13 -2.53
2006年1-12月 171 43.65 14.89 15.59 24.1
http://www.cnyes.com/presh/pincome/3472.html 產品營收
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