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格斯科技是一家專注於鈦酸鋰(LTO)和高鎳鋰三元(NCM 811)電池芯的製造和研發公司。他們的主要產品包括：

鈦酸鋰軟包電池芯及模組：適用於電動巴士、電動堆高機、自主式移動機器人、無人搬運車、商用船舶、煞車電力回收系統和自動調頻儲能系統。

高鎳鋰三元軟包電池芯及模組：適用於新能源電動汽車、電動工具和無人飛行載具。

以上是格斯科技的主要業務和產品範疇。

產業概況

近年來，為了減少對石化和煤碳燃料的依賴，降低污染排放並應對全球暖化問題，各國紛紛將電動車和儲能等再生能源作為重要發展領域。這種轉型帶動了相關產業的快速發展。

電動車產業在全球範圍內經歷了顯著的增長。許多國家和地區推出政策鼓勵電動車的生產和使用，並提供相應的補貼和支持措施。這促使了電動車技術的創新和市場需求的增加。同時，電動車的電池技術也成為該產業關注的焦點之一，以提升續航能力和充電效率。

另外，儲能技術也得到了廣泛關注和發展。能源儲存系統在再生能源的穩定供應方面發揮著重要作用。儲能技術的進步使得再生能源的不穩定性得以克服，並促進了可再生能源的整合和應用。儲能技術的應用領域包括家庭儲能系統、商業和工業用途以及電網調節等。

全球各國對再生能源產業的投資不斷增加，並出台相應政策和法規以支持可持續能源的發展。這為相關企業和技術創新提供了機會，同時也為環保和可持續發展做出了積極貢獻。

總之，電動車和儲能等再生能源產業在全球范圍內正在蓬勃發展，以應對能源問題和環境挑戰。這些產業的發展將促進能源轉型，減少污染，並為可持續發展做出重要貢獻。

發展趨勢

從產業發展的角度來看，電池芯是電池產業的核心，而格斯科技的主要產品應用於不同的領域。他們的鈦酸鋰(LTO)高速快充軟包電池芯及模組主要應用於電動巴士、電動堆高機、自主式移動機器人、無人搬運車、商用船舶、煞車電力回收系統和自動調頻儲能系統。而高鎳鋰三元(NCM 811)高能量軟包電池芯及模組則應用於新能源電動汽車和無人飛行載具。

市場研究機構Yole Developpement的報告預測，到2026年，全球鋰電池市場規模將達到1,056億美元，年平均複合成長率為31%。其中，電動車市場將佔據鋰電池應用的最大份額，預計到2026年市場規模將達到860億美元。

這些數據顯示出電池產業的快速發展趨勢。隨著對石化燃料的依賴減少和對環境友好能源的需求增加，電動車和儲能等再生能源領域將持續擴大。這為格斯科技等電池芯製造和研發公司提供了巨大的市場機遇。隨著技術的不斷進步和應用領域的擴展，預計電池產業將繼續保持強勁增長。

格斯科技是一家專注於鈦酸鋰(LTO)和高鎳鋰三元(NCM 811)電池芯的公司。根據您提供的資訊，目前公司處於虧損狀態，淨利損達1.9億。公司的營收來源中，電池芯佔15％，電池模組佔59％，其他佔26％。在銷售區域方面，內銷佔76％，外銷佔24％。公司的客戶包括中國石油、KANEKA等。內銷主要來自國內標案。格斯科技的研發團隊以中研院的數位博士為主，並吸納業界有經驗的菁英人才，這使得公司的研發實力能與日本國際電池芯大廠東芝株式會社媲美。公司以產品差異化為策略，生產高階電池芯及模組，提高產品品質，與低價競爭者做出區別，並打入國際利基市場。

儘管公司目前處於虧損狀態，但由於其專注於高階產品和產品品質的努力，以及對國內和國際市場的拓展，格斯科技仍具有在電池芯市場中取得競爭優勢的潛力。透過不斷的研發和市場開拓，公司有機會在全球電池產業中佔有一席之地。

格斯科技在109年度於中壢工業區購置了2,000坪的土地，並新建了廠房，同時建置了1GWh的產線。儘管新建廠房需要投入大量資金並增加運營成本，但這對於未來的生產和經營具有重要意義，對公司的營收和市場能見度都會有很大的助益。最近，中壢廠區已經竣工。

以2022年的全球動力電池市場份額為例，寧德時代佔37％的市佔率最高，其次是LG Energy Solution和比亞迪，均佔13.6％。Panasonic佔7.3％，SK On佔5.4％，Samsung SDI佔4.7％，中創新航佔3.9％，國軒高科佔2.7％，欣旺達佔1.8％，孚能科技佔1.4％。

這些數據顯示出全球動力電池市場的競爭激烈程度，許多知名公司在該市場中佔據著重要的份額。格斯科技在這個市場中的地位和市場份額可能受到這些主要競爭對手的挑戰，但透過新建的廠房和增強的產能，公司有機會提高自身的競爭力，擴大市場份額。

競爭

在國內鋰電池芯生產廠中，有幾家主要的競爭對手。台達電擁有100MWh的三元方罐產能，主要用於自家使用。有量在被泰國集團收購後，重心轉移到泰國市場。昇陽主要投入削峰填谷的儲能設施，產能有限，僅為30MWh的磷酸鐵鋰圓柱產品。除了能元之外，其他廠商的產能都不足200MWh。能元雖然具有較大的產能，並有擴產計劃，但其圓柱產品主要應用於電動手工具，而儲能產品則僅供公司內部使用，與格斯科技較無直接競爭關係。

這些競爭對手在鋰電池芯市場佔有一席之地，每家公司都有其特定的市場定位和應用領域。格斯科技在生產高階鈦酸鋰和高鎳鋰三元電池芯方面，以及其擁有的新建廠房和1GWh產線，有潛力在國內市場中與這些競爭對手展開競爭。格斯科技可以通過提供差異化的產品、提高品質和開拓國內外市場來增強競爭力，並爭取更大的市場份額。

除了現有的競爭對手之外，未來可能出現的競爭者包括LG Energy Solution、輝能科技、台塑和鴻海。LG Energy Solution主要生產三元軟包電池，輝能科技也在發展三元軟包產品，雖然同樣以電動車市場為主要目標，但預計其試產時間在2024年之後。台塑和鴻海則主要專注於磷酸鐵鋰方罐電池芯，並近期宣布了相關的投資計劃，預計試產時間在2025年。

相對而言，格斯科技在量產和技術方面已處於領先地位。公司已經在鈦酸鋰和高鎳鋰三元電池芯的生產方面取得進展，並擁有新建廠房和1GWh產線。這使得格斯科技能夠提前進入量產階段並具備競爭優勢。然而，隨著新競爭對手的進入，格斯科技仍然需要保持創新、提高品質和擴大市場份額，以應對未來的競爭挑戰。

格斯科技在國內是唯一能夠同時製造鈦酸鋰和高鎳鋰三元高階電芯的生產廠商。該公司的鈦酸鋰產品已經通過日本上市公司KANEKA鐘淵化學的實測認證，並成功進入日本AGV市場。今年，格斯科技也獲得了另一家日本上市公司的青睞，雙方共同開發下一世代類鈦酸鋰的新產品，該產品的能量密度媲美磷酸鐵鋰電芯，同時具有快充、高安全性和長壽命的特點。這款全球唯一的革命性產品預計於2023年進入全球電動大巴市場，有望提升格斯科技的全球知名度。

另外，格斯科技的高鎳鋰三元電芯在歐洲車廠市場也獲得了推進。最近，該公司與歐洲電池芯應用公司簽訂了長期供貨合作協議，未來三年將獨家供應高達3GWh的高鎳高能量密度電芯，並通過標準模組(VDA-355)引入歐洲車廠和無人飛行載具市場。這些合作將有助於進一步擴大格斯科技在歐洲市場的市場份額和影響力。

未來

格斯科技在電芯效能的研發方面不僅專注於現有的鈦酸鋰和高鎳鋰三元材料的電芯產品，還致力於開發下一世代的產品。以下是格斯科技正在進行研發的幾種新產品：

高電壓正極材料搭配鈦酸鋰負極：通過將電芯操作電壓從2.4V提高到3.2V，提高能量密度，同時降低48V模組中串聯電芯的數量，從而提高模組的能量密度。

高鎳三元正極材料搭配高摻雜的矽氧化物負極：電芯能量密度超過340Wh/kg，以推動電動車市場的發展。

高鎳三元正極材料搭配類鈦酸鋰負極：電芯能量密度媲美磷酸鐵鋰電芯，同時具有快速充電、高安全性和長壽命的特點。

高鎳三元電池芯搭配膠態電解液：提高高鎳三元電池的安全性。

全固態電池芯，包括無負極電池芯：開發全固態電池技術，提高能量密度和安全性。

這些研發項目將有助於格斯科技在電池領域的創新和未來市場的擴展。