林群盛表示，若以此進度，預計n7車隊10月正式上線後，車隊規模 年底前至少可達500輛；此外，LINE GO持續擴張共享車服務，共享車 規模今年以來同樣快速成長，預計年底也將突破3,000輛。

　　隨裕隆集團陸續整合包括格上租車、裕電（車）電及行冠企業等相 關服務，各式多元車隊規模快速擴張，集團也力拚LINE GO於三年內 獲利，希望在2026年就可轉盈。

　　林群盛分析，集團入股LINE GO後，與格上既有的Go Smart各有市 場，兩個平台APP客群重疊不到20％，顯示兩者各有互補，並成功開 拓新客源。他並透露，除接下來首創國內電動車隊，後續仍將陸續有 新服務持續上線，進一步擴大LINE GO eMaaS（EV Mobility as a S ervice）電動車生態圈。

　　以n7車隊的成立為例，除結合納智捷及格上租車等集團資源，更整 合租賃、充電及電池保固、串聯充電漫遊、電動車保修及原有燃油車 收購等服務，有效體現集團資源整合效益，串接至擁有高流量、逾4 00萬用戶LINE GO。

　　事實上，裕隆集團於汽車價值鏈長期布局，介入包括汽車金融、長 短租車、包車甚至計程車等，乃至於車用充電等，都將是初期逐步於 LINE GO上線的服務。

　　裕隆集團也積極延伸觸角，格上租車參與「菁鑽聯盟」為聯盟唯一 租車公司，有效深入旅遊市場布局，為搶攻國旅市場，11日共同宣布 祭出「聯合貴賓券」限時優惠價，將有助於增加旅遊租用貢獻，推升 業績成長。   <摘錄工商>