華南投顧董事長儲祥生表示，由於先前所有資金幾乎都集中在AI主 流股當中，隨著美股進入高檔震盪整理階段，短期內若無法再向前高 邁進或突破前高的話，可能會連帶影響台股電子族群表現，資金將流 向其他族群輪動，而航運股方面，航空股有望優於海運股，由於海運 股目前具有未來可能會供給大於需求的明顯隱憂，而航空股業績表現 亮眼且具有客、貨雙需求加持。

　　安聯投信台股團隊指出，盤面呈類股輪動格局不變，加上交投熱絡 ，凸顯市場資金充沛，亦有助於支撐市場維持多頭氣勢，在非電子族 群配置方面，可挑選具產業利基、供需出現缺口及政策扶植方向的類 股，並逢低承接基本面相對突出之標的。

　　觀察27日航空股走勢，航空雙雄皆呈現開低走高，股價於早盤過後 雙雙由黑翻紅且創2024年新高價，長榮航終場以上漲2.77％至38.9元 作收，創下2023年7月中以來的近一年新高價；華航也上漲2.54％至 24.25元，創2023年8月以來收盤新高。

　　海運股方面，長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄也在外資由賣轉買挹注 下，紛紛逆勢繳出收紅表現，其中長榮進行除息、每股配發現金股息 9.96505元，開盤後一路保持平盤以上，隨盤中買盤進場，最高一度 衝高至196.5元，填息率64.8％，終場以194.5元作收，朝填息之路邁 進；籌碼面部分，長榮獲得外資終止連四賣轉買超7,283張，而外資 對陽明、萬海也同樣轉為買超，分別買超4,353張、2,227張。   <摘錄工商>